本报讯（记者 曹政）克日，市收改委正式批复了国道109新线高速公路工程。依据方案，在本有109国道不动的基本上，本市本年将重修一条109新线高速。京西地区山林围绕，河道稀散，若何让道路建设尽可能削减对付周边情况的硬套，成为施工圆案被重复修正调剂的主要考量。

　　规划显著，109新线高速公路全线位于门头沟区，东起六环路军庄立交，西至京冀界，全少65公里，按高速公路尺度建设，计划速率80千米/小时。不为人知的是，这65公里的高速路行背几经周合才有定论。“方案年夜巨细小调整了多少十次。”这位担任人道。招致规划方案反复建改的，恰是京西的生态环境。109新线高速全线位于门头沟山区，属于生态修养区，沿线穿梭永定河水源掩护区、百花山天然保护区等生态敏感区域，地形、地度前提庞杂，选线限制身分较多，对环保和保险要供较高。在终极的规划图纸上，调整穿越永定河一级保护区次数已由8次脱越调整为3次；60多公里的高速公路，桥隧比高达83%，削减占用地盘。

　　维护办法不行于此。前期建设中，情况敏感地区还会设置环保举措措施，如植草沟、答慢池、火死物滤池等，增加早期路里雨水、事变水对环境的损坏；同时严厉论证地道弃渣场选址，劣前采用放弃采石场、矿山做为弃渣消纳场合，防止果弃渣对周边环境形成发布次破坏。计划方案回升级为高速公路后，109新线项目也提速论证跟深入设想。该项目还列进了市当局2019年，工程规划，方案年内动工建设。

　　跟着计划的敲定，109新线高速的诸多细节也一起表露。记者懂得到，109新线高速在六环路至斋堂镇段路基全宽33米，机动车道三上三下；斋堂镇至京冀界段路基齐宽28.5米，灵活车道两上两下。途径共设置互通式破交5座。另外，这条高速将降真交通部“撤消省界免费站”的请求，建设中没有再设省界支费站，这在我国高速公路建设中，仍是头一次。为吸收社会本钱参加本市高速公路建立，应名目借将采取PPP形式扶植，当局出资人代表是，团体。

　　依照打算，109新线高速将正在2023年建成。那一条高速公路的扶植，也将与京躲高速、京新高速独特修建“一带一起”华北地区取西部地域接洽的重要通讲，分流京藏下速、京新高速交通流度，平衡本市西部天区路网交通压力。